CNC Gia công phụ tùng ô tô: Hướng dẫn ứng dụng

Công việc ô tô hiếm khi được thực hiện dưới dạng một bộ phận duy nhất. Nó xuất hiện dưới dạng một giá đỡ trên pallet, một vỏ có số đúc được đóng trên đó hoặc một trục mà người mua đã tìm nguồn cung ứng từ một người hiện đã trễ ba tuần đối với đơn đặt hàng lặp lại. Bản thân phần này thường là phần dễ dàng. Điều quyết định liệu công việc có mang lại lợi nhuận hay không là nó phải được kẹp bao nhiêu lần, chu kỳ được dành để cắt thay vì chờ đợi và liệu mảnh thứ năm mươi nghìn có hoạt động như mảnh đầu tiên hay không.

Hướng dẫn này trình bày về hình dạng của công việc gia công ô tô chứ không phải một bộ phận: những gì thực sự đi qua cửa, cách vật liệu và bản vẽ đẩy bạn đến một máy chứ không phải một máy khác, cũng như các quyết định về đồ gá và quy trình giúp âm thầm đặt ra chi phí cho mỗi bộ phận. Để biết chi tiết ở cấp độ thành phần, hãy xem hướng dẫn của chúng tôi về vỏ hộp số, thân van thủy lực và vỏ ổ trục và mặt bích đi sâu hơn vào các dòng đó.

Điều gì thực sự đến với công việc ô tô

Công việc gia công ô tô chia thành một số hình dạng dễ nhận biết và mỗi hình có một trình điều khiển chi phí khác nhau.

Giá đỡ, tấm, vỏ và vỏ nhỏ được chế tạo dưới dạng đúc hoặc tấm phẳng. Các tính năng được trải rộng trên hai hoặc ba mặt, âm lượng cao và chu kỳ ngắn. Ở đây, tiền thắng hay thua phụ thuộc vào thời gian tải và dỡ hàng cũng như số lượng bộ phận mà một vật cố định có thể chứa cùng một lúc.

Vỏ lớn, vỏ hộp số và thân ly hợp có dạng đúc với các lỗ phải thẳng hàng với nhau trên một trục dài. Thiết lập số lượng là kẻ thù. Mỗi khi bộ phận rời khỏi bàn, mối quan hệ giữa lỗ khoan và bề mặt lắp đặt sẽ gặp nguy hiểm.

Trục, cọc xoay, trục, ống lót và phụ kiện có dạng thanh, rèn hoặc ống. Chúng có hình tròn, chúng muốn được tiện và mọi thao tác phay hoặc khoan chéo trên chúng thường là thao tác thứ hai có thể được thực hiện trên cùng một máy.

Các bộ phận kết cấu và an toàn thường có dạng thép dày hơn, đôi khi được rèn và bản vẽ thường kèm theo ghi chú về khả năng truy xuất nguồn gốc. Những công việc đó được quyết định bởi tuổi thọ dao và mức độ kiểm soát phôi chứ không phải bởi tốc độ trục chính.

Vật liệu và phôi quyết định dụng cụ trước khi máy hoạt động

Cùng một khung trong hai vật liệu là hai công việc khác nhau. Hợp kim nhôm được cắt tự do, tạo ra các phoi dài phải được loại bỏ trước khi chúng quấn quanh dụng cụ và tạo ra bề mặt tốt với quá trình hoàn thiện nhẹ.Gang cắt ngắn và bám bụi, giữ cạnh ổn định và xử lý bất kỳ chiến lược làm mát nào khiến bụi bám vào đường đi. Thép là loại trung bình, còn loại có độ bền và độ cứng cao hơn sẽ quyết định liệu cửa hàng có cần máy nặng hơn hay không.

Cái trống cũng quan trọng như vật liệu. Quá trình đúc diễn ra với áp lực bên trong và lớp da cứng phải bong ra đều, nếu không bộ phận sẽ di chuyển sau lần cắt đầu tiên. Quá trình rèn cần được làm sạch ánh sáng trước khi các bề mặt vật chất có thể được cắt một cách sạch sẽ. Thanh hoặc tấm loại bỏ mọi thứ giữa các tính năng đã hoàn thiện dưới dạng chip, điều này giúp cắt giảm thời gian nhưng loại bỏ toàn bộ sự phụ thuộc vào nguồn cung ứng.

Lời khuyên thông thường của chúng tôi dành cho một bộ phận ô tô mới là chứng minh quy trình trên phôi là dễ lấy nhất, sau đó chuyển sang các phôi gần như ròng khi số lượng phù hợp với công cụ. Trình tự đó giữ cho các quyết định gia công tách biệt với thời gian biểu của xưởng đúc.

Lựa chọn máy theo hình dạng của bộ phận

Không có một chiếc máy ô tô nào cả. Ba gia đình gánh gần như toàn bộ công việc này.

Trung tâm gia công đứng cho công việc tấm, giá đỡ và vỏ

Đối với các bộ phận mở và có thể tiếp cận từ phía trên, trung tâm gia công dọc có khung cứng là công cụ tiết kiệm chi phí nhất. Một máy như VMC1160 có phạm vi công việc để đúc kích thước cửa và VMC855 xử lý tấm và giá đỡ nhỏ hơn các gia đình nơi chu kỳ được đo trong vài phút. Khi sử dụng cùng một mặt chuẩn cả ngày, máy dọc cũng giữ cho người vận hành quan sát được đường cắt, điều này quan trọng hơn những gì mọi người thừa nhận trong bài viết đầu tiên.

Trung tâm gia công ngang nơi có nhiều mặt quan trọng

Khi bốn mặt của vật đúc mang các tính năng, một máy nằm ngang có bàn quay và bộ đổi pallet sẽ thay đổi số học. Bộ phận được kẹp một lần và được lập chỉ mục, do đó các lỗ khoan, mặt và mẫu bu lông được cắt theo một mối quan hệ và người vận hành sẽ tải pallet tiếp theo trong khi trục chính vẫn đang cắt. Đối với phần có chu kỳ năm phút và các tính năng ở bốn phía, đây thường là sự khác biệt giữa một thiết lập và ba thiết lập.HMC630-DT bao gồm các nhóm nhà ở và để gia công nặng hơn và sâu hơn, máy phay và phay trong phạm vi ngang đảm nhận các lỗ khoan mà máy ba trục phải đạt tới với dụng cụ dài và mảnh.

Trục, ống bọc và phụ kiện đi vào CNC máy tiện giường nghiêng trước rồi quay lại để thực hiện nguyên công thứ hai, nếu không chúng sẽ không bao giờ rời ra nữa. máy phay tiện hai trục chính hoàn thiện mặt sau trong khi mặt trước đang được cắt và máy trục Y như dòng máy phay tiện của chúng tôi xử lý các lỗ chéo và các chi tiết lệch tâm mà không cần vật cố định thứ hai. Trên các bộ phận tròn của ô tô, việc loại bỏ thao tác thứ hai có giá trị hơn trục xoay nhanh hơn.

Thiết bị quyết định nhiều hơn máy móc

Một cửa hàng có thể mua một chiếc máy tuyệt vời nhưng vẫn lỗ một bộ phận vì đồ gá cho phép nó di chuyển. Hai quy tắc áp dụng cho hầu hết các trường hợp.

Thao tác đầu tiên đặt mọi thứ sau đó

Các bề mặt mà khách hàng sẽ đo phải là các bề mặt mà máy hoạt động, được thiết lập trong lần vận hành đầu tiên và được lưu giữ cho mọi thao tác tiếp theo. Trên vỏ, điều này thường có nghĩa là khoan lỗ khoan chính và hướng về mặt lắp trong khi bộ phận vẫn còn trên đồ gá đúc thô, sau đó sử dụng lỗ khoan và mặt đó làm tham chiếu cho mọi thứ khác. Trên giá đỡ, điều này có nghĩa là tìm mặt phẳng lắp và hai lỗ định vị trong một kẹp, một lần, ngay từ đầu.

Kẹp nơi phần cứng

Vật đúc và vỏ mỏng bị lệch khi kéo xuống. Kẹp đóng khe hở ở mép của bộ phận sẽ mở khe hở ở một nơi khác. Các câu trả lời thực tế là kẹp trên giá đỡ chứ không phải trên không khí, sắp xếp thứ tự kẹp sao cho các bộ phận tiếp xúc trước khi nó được siết chặt và ở những nơi có thành mỏng, hãy đỡ nó từ bên dưới hoặc lấp đầy khoang thay vì bóp mạnh hơn. Chúng tôi thà thêm một khối hỗ trợ hơn là tranh luận với một phần sẽ không lặp lại.

Nơi giành được công việc về ô tô: Chu kỳ và chuyển đổi

Trong khâu sản xuất, thời gian cắt thường không phải là phần lớn nhất của chu trình. Việc tải, kiểm tra, chờ chương trình được chọn và xóa chip có thể âm thầm cộng lại nhiều hơn mức cắt.

Ba thói quen mang lại lợi ích cho hầu hết mọi công việc liên quan đến ô tô. Giữ số dao trong mâm dao hoặc ổ chứa đủ thấp để máy không đổi dao trong lần cắt năm giây.Giữ lại vật cố định để bộ phận chỉ có thể đi theo một chiều, vì bộ phận đảo ngược là phế liệu và vật đúc bị loại bỏ có giá cao hơn bộ phận được gia công. Đồng thời giữ lại chương trình và giá trị offset cho bộ phận được lưu trữ và đặt tên để lô tiếp theo bắt đầu ở nơi lô cuối cùng kết thúc thay vì từ một trang trống.

Kích thước lô cũng thay đổi kế hoạch. Lô hàng đầu tiên ngắn ngủi biện minh cho việc cố định mềm mại và cắt giảm thận trọng; một đơn đặt hàng dài hạn chứng minh một thiết bị cố định chuyên dụng, các pallet và một cái nhìn nghiêm túc về việc liệu một máy ngang có bộ thay pallet có khả năng tự thanh toán trong vòng một năm hay không.

Giữ năm thứ hai như năm đầu

Sự nhất quán giữa các lần chạy đến từ hồ sơ nhiều hơn là từ thiết bị. Viết ra phương pháp cố định và kẹp để giải quyết công việc, các công cụ được sử dụng ở từng giai đoạn bao gồm tầm với của dụng cụ hoàn thiện và thứ tự các thao tác khi tách đường hoàn thiện. Nhật ký ngắn đó là sự khác biệt giữa đơn hàng lặp lại và dự án phát triển mới mỗi khi bộ phận đó quay trở lại.

Thay thế các bộ phận bị mòn theo lịch trình thay vì khi bị hỏng hóc. Các miếng đệm cố định, chốt định vị, ngàm mềm và ống kẹp đều di chuyển trong quá trình sử dụng và một chốt định vị đã bị mòn một cách lặng lẽ sẽ tạo ra một lô khó giải thích. Khi khách hàng yêu cầu bằng chứng về năng lực, câu trả lời là một sơ đồ đo xác định và một mẫu tham chiếu được gia công được giữ làm đối chứng chứ không phải một con số được in trên bản vẽ. Chúng tôi rất vui khi được cùng bạn xây dựng kế hoạch đó và chúng tôi giữ kế hoạch đó bằng ngôn ngữ đơn giản để kế hoạch có thể tồn tại khi có sự thay đổi của nhà điều hành.

Câu hỏi thường gặp

Bạn có thể gia công các bộ phận ô tô từ vật đúc mà chúng tôi cung cấp không?

Vâng. Gửi vật đúc kèm theo bản vẽ và một bức ảnh, đồng thời ghi chú nơi nguyên liệu thô được thêm vào. Chúng tôi sẽ kiểm tra lượng hàng còn lại trên các tính năng quan trọng vì lượng hàng không đồng đều khi đúc là lý do phổ biến nhất khiến bài viết đầu tiên bị di chuyển.

Bạn lấy kích thước lô nào?

Mọi thứ từ một số mẫu thử nghiệm cho đến các đơn đặt hàng thường xuyên hàng tháng. Lô đầu tiên thường được chạy trên một thiết bị cố định đơn giản để chứng minh quy trình; việc sắp xếp các vật cố định và pallet chuyên dụng sẽ được thực hiện sau khi xác định được số lượng.

Bạn dán phụ tùng ô tô bằng nhôm trên máy nào?

Các bộ phận mở, có thể tiếp cận sẽ được đưa vào trung tâm gia công dọc. Các chi tiết có đặc điểm 4 cạnh đi trên máy nằm ngang có bàn quay, còn các chi tiết tròn đi trên máy tiện hoặc máy phay tiện nên không cần thao tác thứ hai.

Bạn có thể làm việc theo quy trình được kiểm soát cho bộ phận liên quan đến an toàn không?

Vâng.Chúng tôi cùng bạn xây dựng kế hoạch đo lường, lưu giữ một phần tham chiếu được gia công làm vật kiểm soát và ghi lại vật cố định, công cụ và trình tự cho mọi công việc để đơn hàng lặp lại bắt đầu từ một trạng thái đã biết.

Bạn có thể báo giá một bộ phận ô tô nhanh đến mức nào?

Thông thường trong vòng một hoặc hai ngày làm việc và một báo giá hữu ích cần có ba thứ: bản vẽ, số lượng hàng năm và ảnh chụp bộ phận nếu có. Với những thông tin đó, chúng tôi có thể định giá đề xuất về máy và thiết bị cố định chứ không chỉ tính theo giờ.

Gửi cho chúng tôi phần bạn đang cố gắng sản xuất

Nếu bạn đang trích dẫn một bộ phận ô tô và khối lượng là có thật, hãy gửi cho chúng tôi bản vẽ và ảnh. Chúng tôi sẽ quay lại với chiếc máy mà chúng tôi sẽ lắp đặt, thiết bị cố định mà chúng tôi sẽ chế tạo và trình tự chúng tôi sẽ chạy, vì vậy giá bạn nhận được là dành cho một quy trình chứ không phải cho một chiếc máy. Handemo máy móc đúc, rèn, thanh và tấm ô tô dành cho người mua ở hơn 150 quốc gia, từ một nhà máy rộng 220.000 mét vuông đã chế tạo máy công cụ từ năm 2008.

Liên hệ Handemo CNC | Email: sale1@handemocnc.com | WhatsApp: +86 135 6320 3038

Bài đọc liên quan: CNC Hướng dẫn gia công vỏ hộp số | CNC Hướng dẫn gia công thân van thủy lực | VMC vs HMC: Cách chọn Trung tâm gia công | CNC Máy sản xuất phụ tùng ô tô